ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ຝົນຕົກຫນັກຢ່າງຮ້າຍແຮງ, ນໍ້າຖ້ວມແລະໄພແຫ້ງແລ້ງ, ນ້ໍາກ້ອນ melting, ລະດັບນ້ໍາທະເລເພີ່ມຂຶ້ນ, ໄຟໄຫມ້ປ່າແລະໄພພິບັດທາງອຸຕຸນິຍົມອື່ນໆໄດ້ເກີດຂຶ້ນເລື້ອຍໆ, ທັງຫມົດແມ່ນມາຈາກຜົນກະທົບເຮືອນແກ້ວທີ່ເກີດຈາກອາຍແກັສເຮືອນແກ້ວເຊັ່ນ: ຄາບອນໄດອອກໄຊໃນບັນຍາກາດ.ຈີນໃຫ້ຄຳໝັ້ນສັນຍາວ່າຈະບັນລຸ "ລະດັບສູງສຸດຂອງກາກບອນ" ໃນປີ 2030 ແລະ "ຄວາມເປັນກາງຂອງກາກບອນ" ໃນປີ 2060. ເພື່ອບັນລຸ "ຄວາມເປັນກາງຂອງກາກບອນ", ພວກເຮົາຄວນສຸມໃສ່ "ການຫຼຸດການລະບາຍກາກບອນ", ຂະແໜງການຂົນສົ່ງກວມ 10% ຂອງການປ່ອຍກາກບອນຂອງປະເທດຂ້າພະເຈົ້າ.ພາຍໃຕ້ໂອກາດນີ້, ການນຳໃຊ້ພາຫະນະພະລັງງານໃໝ່, ໂດຍສະເພາະແມ່ນພາຫະນະໄຟຟ້າ, ໃນຂະແໜງສຸຂາພິບານ ໄດ້ຮັບຄວາມສົນໃຈຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງ.
ຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງຍານພາຫະນະສຸຂາພິບານໄຟຟ້າບໍລິສຸດ
ຍານພາຫະນະສຸຂາພິບານໄຟຟ້າບໍລິສຸດສາມາດດຶງດູດຄວາມສົນໃຈຂອງປະຊາຊົນ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຍ້ອນຄວາມໄດ້ປຽບຂອງຕົນເອງ:
1. ສຽງດັງຕ່ໍາ
ຍານພາຫະນະສຸຂາພິບານໄຟຟ້າບໍລິສຸດແມ່ນຂັບເຄື່ອນດ້ວຍມໍເຕີໄຟຟ້າໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່ແລະການດໍາເນີນງານ, ແລະສິ່ງລົບກວນຂອງມັນຕ່ໍາກວ່າຍານພາຫະນະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແບບດັ້ງເດີມ, ຫຼຸດຜ່ອນມົນລະພິດທາງສຽງຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມຢ່າງມີປະສິດທິພາບ.ມັນຍັງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນສິ່ງລົບກວນພາຍໃນຍານພາຫະນະແລະເພີ່ມຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງຜູ້ຂັບຂີ່.
2. ການປ່ອຍອາຍຄາບອນຕ່ໍາ
ໂດຍບໍ່ຄໍານຶງເຖິງການປ່ອຍອາຍພິດຄາບອນທີ່ຜະລິດໂດຍແຫຼ່ງການບໍລິໂພກພະລັງງານ, ຍານພາຫະນະສຸຂາພິບານໄຟຟ້າບໍລິສຸດໂດຍພື້ນຖານແລ້ວຈະບໍ່ປ່ອຍອາຍແກັສທີ່ເປັນອັນຕະລາຍໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່ແລະການດໍາເນີນງານ.ເມື່ອປຽບທຽບກັບຍານພາຫະນະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແບບດັ້ງເດີມ, ມັນມີປະສິດທິພາບຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດເຮືອນແກ້ວແລະຄວາມຮ້ອນ, ແລະຊ່ວຍປ້ອງກັນທ້ອງຟ້າ.ແລະການບັນລຸເປົ້າໝາຍຄວາມເປັນກາງຂອງຄາບອນ [3].
3. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດໍາເນີນງານຕ່ໍາ
ຍານພາຫະນະສຸຂາພິບານໄຟຟ້າບໍລິສຸດໃຊ້ໄຟຟ້າເປັນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງໄຟຟ້າແມ່ນແນ່ນອນຕ່ໍາກວ່າຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງນ້ໍາມັນ.ແບດເຕີລີ່ສາມາດຖືກສາກໄຟໃນຕອນກາງຄືນໃນເວລາທີ່ຕາຂ່າຍໄຟຟ້າພາຍໃຕ້ການໂຫຼດຕ່ໍາ, ປະສິດທິຜົນປະຫຍັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ.ດ້ວຍການພັດທະນາຕໍ່ໄປຂອງພະລັງງານທົດແທນໃນການຕິດຕາມ, ຫ້ອງສໍາລັບການຫຼຸດລົງຂອງລາຄາສາກໄຟຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຈະເພີ່ມຂຶ້ນຕື່ມອີກ.
ເວລາປະກາດ: ສິງຫາ-30-2022